Este artículo se basa en los resultados del proyecto de investigación ESOB-RKI, llevado a cabo por la Universidad de Ciencias Aplicadas de Erfurt y la Universidad Bauhaus de Weimar. El transporte pesado de mercancías por carretera causa alrededor de un tercio de las emisiones de CO2 de todos los vehículos en Alemania. Por consiguiente, su transformación es crucial para alcanzar los objetivos climáticos. Dado que la mayor parte del transporte de mercancías por carretera debería basarse en el uso directo de la electricidad debido a las ventajas de su alta eficiencia, nos centramos en la electrificación y no investigamos el transporte de mercancías por carretera basado en hidrógeno o combustibles sintéticos.